黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越---。对于一定硬度的金属材料，齿链轮，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生---磨损。根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4 mpa。因链窝处淬火硬度为hrc48~52，其对应的硬度值为4800mpa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。
不锈钢链轮在不锈钢链轮中占什么的部位，下边为大伙详解下：
1.在日常应用中，不锈钢链轮的长短，宽，载重，相对密度等主要参数与干躁原材料的容积和輸出值具备一定的占比关联。在测量不锈钢链轮时，而且不必搞混定义。
2.先要掌握的是不锈钢链轮宽和不锈钢链轮表层宽中间的差别。不锈钢链轮的宽就是指不锈钢链轮的宽，不锈钢链轮表层的宽就是指能够安装的原材料的宽。节径和不锈钢链轮的网纱规格中间也存有差别。
间隔间隔就是指网格图的正中间间距，如今包含网格图的直徑，链轮标准，网格图尺寸就是指网格图中间的净规格型号。因而，链轮，在测量不锈钢链轮的主要参数时，须掌握这种內容。
链轮齿形链节能平稳---地进入和退出啮合，尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力，而且要易于加工。常用的链轮端面齿形见图。它是由三段圆弧和一段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。
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