（1）黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越---。对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生---磨损。根据应力分布图，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4 mpa。因链窝处淬火硬度为hrc48~52，其对应的硬度值为4800mpa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。
（2）接触疲劳磨损
链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳---，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的应力。40cr经表面淬火处理其接触疲劳---σ0h=hrc17 +200，计算得σ0h=1016mpa。根据应力分布图可知链轮链窝应力值为884.4 mpa。其值很接近链轮表面所允许的接触疲劳---，在应力处，齿链轮，比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及形成，已经引起磨损，这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式，它基本决定了链轮使用寿命。
（3）磨料磨损
因链条不可避免地与煤粉接触，其上黏有少许煤粉，被带到链轮链窝接触处，煤粉含有少许尖硬的沙子，在摩擦过程中会引起链轮表面材料的脱落，这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时，引起摩擦材料高速磨损，链轮，因煤粉混有少许尖硬的沙子，这也是加速链轮磨损的主要原因之一。
不锈钢链轮 stainless steel sprocket，常用材料为201，双链轮，304等不锈钢。 不锈钢链轮型号：包含非标链轮（根据客户图纸定制），标准链轮（美标和公制）。
链轮根据径节及槽齿个数确定大小尺寸。不锈钢有sus304.201等多种牌号。链轮根据安装尺寸，速比，扭力，设备用途加以选择型号。
厂家：浙江省上虞市特种机械链轮厂
链轮齿数选用的一般原则：19齿以上一般用于中高转速、正常工作条件下运行的主动链轮。
17 齿只用于小节距主动链轮。
23 齿或多过23齿，用于有冲击的情况。当速比低时，用高齿数链轮可以---减少i链节的转动量、链条的拉伸负荷和轴承的负荷。
不锈钢链轮的硬度大但是价格高，所以一般用于总体价值高的机器或其他产品。
传动链轮的性能特点
材料的选用——大链轮和小链轮都采用碳素结构钢进行冲压成型。
加工与处理工艺——采用---的铣齿加工工艺，使齿形更。链轮整体进行了调质热处理，---地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72hra以上，使链轮的耐磨性---提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
产品系列——经济实用的普通链轮和性能---的---链轮。
安装要求
根据车型规格正确选用传动链轮型号。
检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否---，否则须检修或更换相关件。
按正确方法将主、从动链轮安装---，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
装上传动链条并调整好松紧度后，双排链轮，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
注意事项：
从动链轮应有防松措施。
从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
链轮和链条好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
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